辽宁60岁老人辗转8个省份为400多位烈士找到亲人

辽宁60岁老人杨宁辗转8个省份

他为400多位烈士找到亲人(传承·红色基因 时代风华)

在浦东,迭代升级的证照审批速度,引人注目。

浦东,更是一个象征。

同处张江的上海光源,开启了观测微观世界的“显微镜”。这个世界一流大科学装置的到来,不仅大大加速了张江创新药的研发速度,更为国内学者在微观世界的探秘闯关提供研发重器。“原本无法做或者需要出国排队做的分析工作,如今在‘家门口’就可以完成。”上海光源线站工程副总工程师黄宇营介绍,正在建设中的后续工程,将继续助力国内相关学科迈向世界一流。

2019年3月,比利白将自己搭乘中国国际航空公司某趟国际航班的一段遭遇发布在自媒体上,因携带的滑雪板长宽高之和超过国航对普通行李的尺寸规定(158厘米),他被加收了4100日元(36美元)的超额行李费。之后,比利白发现,根据国航当时新出台的20190101版行李规定,体育器材如果超过尺寸(长宽高之和大于158厘米),就要被收取费用。由于滑雪板的长宽高之和不可能低于158厘米,国航的这一新规意味着雪友今后搭乘国航航班时,携带的雪板无法再享受免费行李待遇。比利白随即向国航致电,表达他对国航这一新规的不理解和抗议。比利白表示,国航当时这一对体育人群极不友好的政策对于一家国际主流航空公司来说是非常罕见的。

因改革开放而生,因改革开放而兴,浦东书写了改革开放的传奇。“浦东发展的意义在于窗口作用、示范意义,在于敢闯敢试、先行先试,在于排头兵的作用。”2010年,习近平同志在浦东调研时如是强调。

在浦东,盒马鲜生领取首张“准生证”的故事,流传甚广。

在前来祭拜的人群里,60岁的杨宁头发花白,身材精瘦,默默用手机记录着烈士亲属前来祭拜的一幕幕画面。13年来,杨宁见证了无数这样的时刻,他的足迹遍布8个省份大大小小烈士陵园200余处、村屯184个,为400余位在解放战争和抗美援朝战争中牺牲的烈士找到了亲属。

第一张照片里,陆家嘴还满是低矮的房屋和青褐色顶棚,一眼望去“如同紧贴地面的苔藓”。姚建良心中也曾嘀咕:“在这里建国际金融城,能不能行?”

“我们对标的是国际一流金融中心,是纽约华尔街,是伦敦金融城。”上海自贸试验区管委会陆家嘴管理局局长张宇祥说。

但铁路部门以安全为由禁止乘客携带超规格雪板乘车的说法很难得到雪友的认可。

“我把墓碑上的名字和籍贯一一记录下来,再找来陵园的原始记录核对。”杨宁说,“当年打仗时,锦州地区有野战医院,大量受伤的战士从前线运到这里,有些因伤势过重去世了,很多原始记录可能都是战士在弥留之际口述的,有的还混杂着方言,导致记录下的文字可能是同音字,甚至是不准确的,需要反复推敲。”

去年创造“特斯拉速度”:从项目签约到开工建设只用了半年时间,当年开工、当年竣工、当年投产。

此消息一出,立刻在雪友圈引发围观和争论。

增强“从0到1”的创新策源能力,完善“从1到100、1000”的产业创新生态——上海给浦东的任务是“打造世界级创新创业集群”。

当问及这些年的花销时,杨宁摆摆手说,为烈士寻亲,不提钱。

答案是,长出了摩天入云的楼群,刷新了上海的天际线;长出了活力四射的金融中心,刷新了国际金融格局。

2019年,杨宁被辽宁省委宣传部、省文明办评为“辽宁好人·身边好人”,被辽宁省慈善总会评为“辽宁公益红人”。

现在的陆家嘴,已是全球金融要素市场最丰富、金融机构最集聚、金融交易最活跃的地区之一。可管理者关注的,仍是如何继续提升金融资源配置功能。

“中国芯”“创新药”“智能造”“蓝天梦”“未来车”“数据港”——眼下的浦东,正聚焦这六大“硬核”产业,紧贴未来趋势,夯实核心竞争能力。

为了转会国际米兰,比达尔放弃了自己部分的薪水(此前有媒体报道他放弃了650万欧元)。另一方面,比达尔几天前就已经和国米达成了口头协议,他将获得一份为期2年,年薪600万欧元的合同,另外还有奖金。

姚建良是土生土长的浦东人。每年,他都要在东方明珠塔上的同一角度按下快门,记录陆家嘴的点滴变化。这组始于1994年的俯瞰图,如今被收进浦东30周年艺术展,吸引了无数关注的目光。

从外商投资负面清单到国际贸易“单一窗口”,从“证照分离”到“一业一证”,328项制度创新成果从浦东复制推广至全国。

在接到杨宁的来信后,贵州调动了全省有关部门及媒体力量,查阅文献、调查走访,花了几个月的时间最终确认了109位烈士的名字,找到了20位烈士的家属。“这是我们第一次集中找到这么多烈士的家属,要感谢杨宁这样的志愿者。”贵州省退役军人事务厅副厅长卢刚说。

5年前,杨宁在走访解放锦州烈士陵园时,听说陵园还安葬着五六百名抗美援朝志愿军烈士。这些烈士都是一人一墓,当年立下的墓碑经过几十年的风雨侵蚀,有些已经字迹模糊。杨宁一块一块地查看后,发现贵州籍的烈士十分集中。

2014年,杨宁在长春市革命烈士陵园寻找烈士信息时,偶然看到“李继堂”3个字,他顿住了。了解到李继堂的籍贯是辽宁后,杨宁立刻跨越大半个长春,到市民政局档案中查询。几万人的名单,3个多小时,杨宁终于在重伤员档案发黄的卡片上印证了他的记忆:李继堂,辽宁台安县黄沙坨镇新发村人。

雪友们在比利白的文章下面纷纷留言,大多数人都反对京张高铁要求乘客托运超规格雪具的政策,但也有为数不少的网友认为,京张高铁要求超规格雪具托运的做法符合铁路运输相关规定,没什么好质疑的。

此前《米兰体育报》称,国米不愿意为比达尔支付转会费,因为他们知道巴萨急于清洗球员,在找能接盘比达尔的球队。最后虽然国米做出了一点让步,但也只愿意支付50万欧元固定转会费,而在德国“转会市场”网站评估体系中,比达尔的身价为1100万欧元。

今年3月,贵州省退役军人事务厅收到一封寻亲信和一本小册子,册子上记录有抗美援朝烈士名字、籍贯等信息。

7年前,以习近平同志为核心的党中央经过缜密调研和深邃思考,果断决策启动了上海自由贸易试验区这一牵一发而动全身的重大改革举措。从浦东传来的新一轮改革开放的先声,被全世界倾听。

“我心里很不是滋味。烈士为国家抛洒热血,长眠他乡却无亲人知晓。”杨宁说,从此,他萌生了帮烈士“寻亲”的想法。

“一边是烈士的孤独,一边是烈属苦苦的思念,如果能够准确地将烈士的安葬地告知亲属,也是对他们莫大的安慰。”十几年来,凭借着这份责任和韧劲,杨宁一路前行。

陆家嘴金融城往东,行至张江科学城。这里是集成电路和生物医药产业的地标,如今又开始在人工智能领域发力。张江人工智能岛“开岛迎客”不过一年多时间,已吸引90多家企业驻足,其中既不乏IBM这样的跨国巨头,又有云从科技这样的独角兽企业。

调动各方力量查阅走访,反复推敲,最终确认109位烈士名字

寻访往往一去数日,交通费、住宿费都要自理。13年来,杨宁去过200余座烈士陵园,最远曾到过广西,为400余位烈士找到亲属。仅沈阳抗美援朝烈士陵园,他就去了不下200次。

靠着一辆自行车,杨宁遍访省内烈士陵园。“200公里以内,我都骑车前往。”杨宁说,有的烈士陵园不通车,只能靠骑行,沿途还可以走访附近的烈士陵园。路途超过200公里的,他才坐长途客车。

党的十八大以来,浦东先行先试高水平制度型开放,更是引人瞩目。

一座金融城,一座科学城——放在过往30年的波澜壮阔中,这两处经济高地的崛起,也仅能注释浦东发展奇迹的一部分。上海打造国际经济、金融、贸易、航运和全球科创“五大中心”,浦东都是核心承载区。2019年,浦东地区生产总值达12734亿元,是30年前的211倍;人均生产总值约3.32万美元。

但是,随着中国经济社会的发展,一些部门、企业在基本条件已经具备的情况下,很大程度上是因为对体育的不了解而出台引发体育圈争议的政策。

当时,不仅是比利白,还有不少受国航这一行李新政影响的体育人群,包括冰球、高尔夫等运动项目,纷纷向国航致电。2019年6月,随着国航开始实行20190601版行李标准,包括滑雪用具、冰球用具、高尔夫球包等在内的多种体育器材不再征收超尺寸行李费。比利白肯定了国航的这一举措,也因为国航的“知错就改”让比利白相信,虽然中国的体育文化较为薄弱,但整体上仍在向好发展。

2019年8月20日,上海自贸试验区临港新片区正式揭牌,更大胆地闯、更大胆地试、更自主地改,打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。

在各地寻访时,常有人问起,“大老远跑来,你是烈士什么人啊?”杨宁回答说是亲人。“起初是为了方便,久而久之,就真把自己当成了他们的亲人。”他说。

今年又创造“山姆速度”:落户外高桥保税区的山姆中国会员旗舰店,从签约到开工仅用了76天。

第二天,中国人民银行、中国证监会、国家外汇局等金融部门就迅速公布了扩大开放的具体举措。

看似开发开放启动稍晚,浦东却在更高起点上起跳——它在起步之初就习惯于“地球仪旁思考”,胸怀广袤太平洋,瞄准的是“与世界从容地经济对话”。

他连夜坐火车往家赶,第二天一大早,在县民政局的档案材料里再次确认后,他骑上自行车赶往新发村,终于在附近的侯家屯找到李继堂的小侄女。

今年3月正式营业的摩根大通证券(中国)有限公司,是首批新设外资控股证券公司。

30年前,站在外滩东望浦东,举目是阡陌纵横的郊野。

比利白已经不是第一次与这种现象进行“斗争”了。

周一,比达尔来到了巴萨俱乐部,但并没有换上训练服,他到更衣室清理了自己的柜子,与队友们告别,智利人投奔昔日恩师孔蒂手下效力只是时间问题了。

杨宁说:“每一位烈士和烈属,都像是我的亲人。”每一次找到烈士家属,杨宁都要陪同他们前往烈士陵园祭拜。

朴学谦的惊喜,来自于上海自贸试验区率先制定落实措施,推动我国进一步扩大金融业对外开放的重大举措落地。

如今走进陆家嘴金融城,在高耸入云的摩天大楼间穿梭,能感受到无时差配置全球资产的活力。面积不过31.78平方公里的陆家嘴金融城,云集了10余家国家级要素市场和功能性金融基础设施、6000多家各类金融机构、30多万名金融人才。永不眠歇的资本在这里汇聚流转,经济密度“寸土寸金”:285幢商务楼宇中,税收过亿的有102幢,超10亿的30幢,超50亿元的4幢。

杨宁把在博物馆工作的经验运用到为烈士“寻亲”中,从各地县志以及相关资料中找寻线索。起初,主要关注并查找辽宁籍,特别是鞍山及周边地区烈士。他将烈士信息一一编号,然后逐一核对。

这个集超市、外卖、物流、餐饮为一体的业态“新物种”,给政府发证和监管出了难题。浦东不问“能不能”,只问“该不该”,率先颁发“零售+餐饮”一体的食品经营许可证,接着又把互联网功能业态加入食品经营许可证。如今,盒马“新物种”早已走出浦东,全国门店达220家。“一项改革催生了一种新业态。”盒马(中国)有限公司副总裁沈丽说。

从阡陌纵横的郊野到现代化国际大都市的核心区

30年后,这里奇迹般地崛起一座现代化新城,以全国1/8000的土地面积,创造了全国1/80的国内生产总值、1/15的外贸进出口总额。

首个“高光时刻”当数2013年中国第一个自贸试验区的落地。建设自贸试验区是以习近平同志为核心的党中央在新时代推进改革开放的一项战略举措。

此次京张高铁征收雪板快运费一事已在北京雪友圈发酵了数日。北京滑雪协会主席李晓鸣希望铁路部门能够看到滑雪人群的呼声,“京张高铁对于促进崇礼的发展,对于带动北京、河北的滑雪运动的开展是有重要意义的,我们应该更多的站在雪友的角度,降低雪友的滑雪门槛,让冬奥专列更好的发挥效益。”

在比利白发文两天后,11月13日,中国铁路北京局集团有限公司向媒体提供了“京张高铁推出雪具快运新服务”的新闻信息,解释了京张高铁禁止乘客携带超规格雪具乘车、超规格雪具须办理快运的原因:2019年12月30日京张高铁开通以后,广大滑雪爱好者乘车日益增多,最多时一个车次旅客携带雪具数量多达100多具,列车上1、4、8号车厢设置的雪具柜一共只能存放5套,造成车内大量雪具堆放在车厢两端旅客座椅前后和通道位置,堵塞通道,挤占旅客乘车空间,而行李架不适合放置较大体积的雪具,易发生坠落砸伤旅客,对旅客乘车和列车安全造成一定影响。

安全问题肯定是全球各类运输企业首要关注的,但给超规格的体育器材装备提供运输便利也是国际通行做法。比利白向中青报·中青网记者表示,滑雪爱好者是京张高铁主要的服务人群之一,京张高铁也以滑雪专列著称,在运营近一年后,随着搭乘列车的滑雪爱好者越来越多,铁路部门可以通过增加列车内放置雪板的装置、免费托运等措施来更好地服务滑雪人群。实际上,诸如京张高铁这样的滑雪专列,国外并不少见,这些国家在更好地为滑雪人群服务方面,已有非常成熟的做法和经验,可供我们借鉴学习。

吃改革饭,走开放路,打创新牌

对于京张高铁援引《铁路旅客运输规程》中有关“旅客乘坐高铁动车组列车携带品长宽高之和不超过130厘米,重量不超过20千克,超重超大应办理铁路托运”的条款来禁止乘客随身携带超规雪板,比利白也觉得不妥。他说,只要滑过雪的人都知道,滑雪板的长宽高之和是不可能低于130厘米的(除非是儿童滑雪板)。体育器材大多数都是特殊规格,这也是全球运输企业都不会以常规行李的尺寸来衡量体育器材的原因,那么,以滑雪专列著称的京张高铁怎么还把对常规行李的要求来作为禁止滑雪板上车的依据了呢?

本报记者 辛 阳 胡婧怡

创新引领,把握未来,浦东的抱负远不止于此。

国内著名滑雪自媒体“GOSKI”的创始人赖刚,滑遍了全球知名的滑雪胜地,他发现,在他走访过的这些国家,社会生活的方方面面都体现着对体育人群的关照。公共交通工具基本上都考虑到了如何为携带雪板、自行车等体育器材的人士提供方便,赖刚认为,“这体现了一个社会对体育的崇尚和鼓励”。

从首家外商独资保险控股公司开业,到首批新设立的外资再保险机构开业,新一轮金融业扩大开放以来,浦东已落地20余个外资金融项目。

本报北京11月16日电

人们注意到这一轮开放的新特点——以制度创新为核心,以最高标准、最好水平,探索建立与国际投资贸易通行规则相衔接的制度框架。

中国铁人三项第一人党琦向中青报·中青网记者无奈地表示,当他携带自行车在体育发达国家早已可以顺畅地搭乘一切公共交通工具时,在国内还面临着很大的阻碍。他说,国内除飞机之外的公共交通工具,要么是根本不允许乘客携带自行车乘坐,要么是完全不具备放置、托运自行车的条件。多年以来,党琦在国内参加铁人三项比赛时,因为携带自行车的原因,他只能搭乘飞机或自驾。

一个老旧的黑色公文包,杨宁随身不离,里面装满了照片和纸质文档。

清晨,辽宁锦州市解放锦州烈士陵园里迎来一群特别的访客。他们大多来自贵州农村,此行第一次来到锦州,是为祭拜去世多年的亲人。

“大外公刘定芳是在抗美援朝战争中牺牲的,我们一直在网上搜不到他的名字,直到今年他出现在一份名单里。”烈士亲属钟明梅手捧一束鲜花早早来到陵园。而这份名单,出自辽宁鞍山市台安县的一位志愿者——杨宁。

照片有1000多张,都是杨宁拍摄的烈士墓和烈属。每一张照片,杨宁都能讲出一串故事,准确地叫出照片上烈属的名字。几摞纸质文档,按陵园分类,打印着烈士的详细信息。

敢跟全球顶级水平对话,浦东的这份志气,令人感佩。

两个月后,上海自贸试验区发布关于扩大金融服务业对外开放、进一步形成开发开放新优势的意见,聚焦实施吸引外资金融机构集聚的新政策等6个方面推出25条措施,为承接国家金融服务业开放重大举措落地提供支持和保障。

开放与改革本就是一体两面、互相促进,浦东也是全面深化改革的试验田。

30年来,浦东累计吸引实到外资1029.5亿美元,集聚170个国家地区的3.62万家外资企业、350家跨国公司地区总部,全球500强企业中346家在浦东有投资项目。

“浦东面对的是太平洋,是欧美,是全世界。”浦东的发展,贯穿始终的是以扩大开放添活力。

比利白认为,导致京张高铁此次出台引发争议的雪板快运新政的一个主要原因,还是因为包括滑雪在内的体育文化在中国还显得非常薄弱。一些在体育发达国家对更好地服务体育人群的做法早已司空见惯,在中国往往需要经过一个更长、更曲折的过程才能实现。

当然,体育发达国家大多都是经济发达国家,有足够的社会资源为推动体育的发展创造条件,赖刚说,所以还要看一个国家对体育有多大的承接能力,比如说中国的春运期间,要保证每个人能买到车票都很难,我们再要求其他的确实就不现实了。

上海中心大厦49层,黄浦江景尽收眼底。摩根大通证券(中国)有限公司董事长兼首席执行官朴学谦,分享着公司落户浦东后的感受:“没想到幸福来得这么快!”

在烈士胡明许的墓前,侄子胡炳发拿出提前准备好的《告叔信》,向他报告家中的情况:“儿辈兄弟姐妹14人,孙辈15人,重孙辈胡姓5人(义务兵一人),全家都身体健康,一切均顺,放心吧!”每每看到这样的场景,杨宁也会跟着感动不已。

30年前,党中央、国务院宣布开发开放浦东,向世界宣示中国坚定不移推动改革开放的决心和信心。那一年,从浦东传来的桩机轰鸣声,令全世界期待。

每一次找到烈士家属,杨宁都要陪同他们前往烈士陵园祭拜

“中国开放的大门不会关闭,只会越开越大!”2018年4月10日,在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式的主旨演讲中,习近平总书记郑重宣示中国扩大开放的决心,并向世界宣布了一系列重大开放举措。

“地图上看,人工智能岛处在张江科学城的‘心脏’位置,我们就是要驱动人工智能的技术‘引擎’,赋能张江产业持续升级。”在上海张江集团有限公司董事长袁涛眼中,张江追求的是人工智能的“头雁效应”,是全球产业升级的“未来钥匙”。

为烈士寻亲,仅沈阳抗美援朝烈士陵园,他就去了不下200次

如果是辽宁地区的烈士,杨宁会马上行动,到烈士家乡拜访当地民政部门或退役军人事务部门,继续核对原籍地登记的烈士信息,再据此寻找烈士家属。可贵州对于当时的杨宁来说,太远了。“面对行政区域划分的变更、不尽准确的信息、陌生的环境,我只能暂时把信息整理好,等待时机。”杨宁说。

杨宁退休前在台安县博物馆工作。2007年,一次文物普查过程中,他偶然走访了多个烈士陵园,听说许多烈士的陵墓几十年来鲜有人来祭扫。

以打造滑雪小镇为目标的崇礼,对于北京这个全国最大的滑雪人口聚居地有着巨大依赖。著名体育学者易剑东,曾在滑雪运动发达的瑞士看到过这样的景象,为了方便滑雪人群参与滑雪运动,当地推出了供滑雪人群免费使用的公交线路,这是旅游部门、公共服务部门、雪场、企业等之间建立的稳定的、互助的、共享的服务体系平台。易剑东认为,对于中国来说,体育的发展需要建立一个完备、共享的、互惠互利互荣的、全社会参与的体育产业体制和机制,体育产业如果没有外部体系的支持,是非常难得到发展的。此次京张高铁征收雪板快运费一事引起了很大争议,是我们有些部门进行反思的一个契机——要避免割裂的、各自为政的机制。

这些信息,杨宁收集整理了5年。

行走在浦东这片热土,感受深切的是沧桑巨变,是敢闯敢试,是排头兵、先行者的担当,是“我们的道路必将越走越宽广”的坚定自信。